Nit wkłada się przez-wywiercone wcześniej otwory w łączonych elementach, łącząc w ten sposób dwie lub więcej takich części; powstałe-nierozbieralne połączenie nazywane jest połączeniem nitowanym lub po prostu „nitowaniem”.
Nitowanie oferuje kilka korzyści, w tym proste wymagania dotyczące narzędzi, odporność na aktywność sejsmiczną i obciążenia udarowe oraz solidną niezawodność. Do jego wad zalicza się jednak wysoki poziom hałasu podczas procesu nitowania,-który może niekorzystnie wpływać na zdrowie pracowników,-a także ogólnie cięższe zespoły konstrukcyjne i znaczne zmniejszenie wytrzymałości łączonych elementów.
Chociaż nitowanie pozostaje podstawową metodą łączenia konstrukcji z metali lekkich (takich jak zespoły samolotów), w kontekście konstrukcji stalowych jest obecnie zarezerwowane głównie do ograniczonej liczby zastosowań narażonych na poważne obciążenia udarowe lub drgania-na przykład w ramach konstrukcyjnych niektórych dźwigów. Nitowanie wykorzystuje się także do łączenia-elementów niemetalowych, na przykład podczas mocowania okładzin ciernych do taśm hamulcowych i szczęk hamulcowych w układach hamulców taśmowych.
